近日，随着白马山大桥最后一片T梁平稳架设在盖梁上，公司巴彭路项目白马山大桥历经两年时间，圆满完成建设任务，实现双向贯通。
公司渝湘复线巴彭路8标项目地处重庆市东南边缘，属于中国南方喀斯特高原丘陵地形地貌，及“两山夹一沟携一漏斗”的地形特点，项目承建白马山1号隧道2883米、白马山2号隧道2086米、白马山互通（半定向部分），此次贯通的白马山大桥位于两个隧道连接处，长度600米，项目具有点多、线短、面压缩、敏感区域、多维度推进、山区崎岖陡峭、崩坡积体路基、不良地质隧道、气候复杂多变等诸多困难，施工难度大。
为保证此次T梁成功架设，项目多次召开技术交底会，科学指导，提前部署，克服重庆山区天气干扰、场地狭小施工难度大等困难，不断优化施工组织，树立“安全第一、质量为先”意识，加强施工人员安全培训，扎实推进各项工作，为适应施工场地特点，项目采取自平衡架桥机，有效解决作业场地狭小等问题，预应力管道定位卡尺、循环智能压浆系统及焊接机器人的应用保证工程质量，最终安全高效完成了T梁架设任务。同时，在施工过程中，针对白马山大桥高墩墩柱多，施工安全风险高等问题，项目特引进悬臂挂架模板系统用于高墩施工，该悬臂挂架模板系统的支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件及承重三脚架承担，不需另搭脚手架，安全稳定、施工便捷，且各连接件标准化程度高，通用性强，节约工时30%以上。
下一步，项目将有序推进各项生产工作，为高质量完成项目建设而努力奋斗。
