近日，公司将淖铁路四电项目首条接触线架设成功，标志着项目全面进入接触网系统组网施工阶段。

项目承建将淖铁路DK78+000-DK177+900段99.9公里电力及电力牵引供电工程及一站一区间的通信、信号工程。此次架设的接触线为牛圈湖车站至岔哈泉车站第20锚段，随着现场负责人一声令下，恒张力架线车缓缓启动，以匀速行驶、恒力展放，以保证接触网导线不出现硬弯、硬点，避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花。经过1小时多的奋战，首条1375米的导线顺利架设完毕。

四电工程(通信、信号、电力和牵引供电)是整条铁路的中枢大脑和动力之源，也是铁路建设中的最后一道关口。接触网属于牵引供电工程的重要内容，位于列车车体上方的接触导线，是列车的“动脉”，列车运行所依赖的电流即通过接触导线输送接触网是整条铁路的动力之源。

项目自进场以来，克服节点工期紧、施工环境恶劣、疫情反复等困难，严把现场质量标准，坚决落实业主“四电精品工程”要求，细化施工方案，优化施工技术，狠抓现场安全管控、各类风险防控，为做好首条导线架设工作，项目召开会议精研施工方案，将恒张力架线车的放线流程详细梳理、全面预演，并提前向全员做好安全技术交底，同时采用全新加工平台加工、预配接触网腕臂、吊弦，确保安装精度误差范围小于±5毫米。最终，经检测，本次架设各项数据一次达标，为后续接触网导线架设提供了宝贵经验。下一步，项目全员将以高标准、严要求把好各项施工的每一个环节，把将淖铁路建设成为地方政府和群众满意的放心之路、高标准高质量的精品之路、促进新疆发展的经济之路。

将淖铁路是新疆维吾尔自治区进入“十四五”首条开工建设的铁路项目，东起红淖铁路白石湖南站，途经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县，西连乌将铁路，并与兰新铁路、额哈铁路相通，成为出疆北部新通道，是准东、三塘湖、淖毛湖等矿区建设开发的重要基础设施，也是疆煤外运的重要通道及煤化工业的集运线路。项目的实施，有效促进丝绸之路经济带核心区建设和天山北坡经济带区域发展，对完善疆内铁路运输网络、加快“三基地一通道”建设、促进区域优势扩产资源开发具有重要意义。